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成功案例

武广高铁WCDMA专项优化分析

项目概述:
  武广高铁WCDMA专网广州段自建成开通以来,其覆盖水平、话音质量等一直未能达到高铁用户使用的要求,信号差、掉话多、呼不出的成了用户的普遍感受。专网性能差,原因之一专网信号弱,原因之二专网小区间切换不及时。广州联通对武广高铁WCDMA专网进行了针对性的整改,首先由每个物理站点独立RRU功分模式整改为0.5/0.5的小区合并模式,再进一步的根据需求整改为独立解调合并小区的模式。既提升了高铁专网的覆盖能力,又减少了切换次数,整改后武广高铁WCDMA专网覆盖率、优质通话率大幅提升,掉话几率明显下降,基本达到0掉话的水平,达到了集团公司对高铁3G网络覆盖的要求。
  整改前整改指标:

项目难度:
  武广高铁WCDMA网络测试表明,大部分路段高铁车厢内WCDMA专网信号强度不足以让手机一直保留在专网上。因弱覆盖导致掉话、重选到公网的现象经常发生。覆盖率仍较低的主要原因是:为了减少小区间切换,专网共站不同方向的两个小区采用了单个RRU+功分器的模式。由于RRU与天线间额外增加了一个功分器、两个接头,这些元器件正常的话,会导致大概4dB的损耗。如果这些元器件性能不佳,因此产生的损耗将难以衡量。

解决方案:
  为保证高铁专网的覆盖,需减少功分器的使用,将共小区方案由功分模式改为合并小区模式。华为支持两种RRU共小区合并方式,其一为0.5/0.5配置方式(不需license),其二为独立解调多RRU共小区方式(需要license)。华为独立解调合并小区技术成熟并投入商用以后,广州联通制定针对武广高铁WCDMA专网的专项优化。由于每个专网小区都需要独立解调License,申请需时间,暂无到位。且每个物理站点间切换性能都有所不同,需提升覆盖能力后确定合并方案。由上述原因,整个武广高铁WCDMA专项优化将分两步进行:先改为0.5/0.5模式, 等有了独立解调License再进一步的根据需求改为独立解调模式。

技术经验总结:
  独立RRU功分模式组网高铁专网,额外增加了功分器、接头等元器件,严重影响高铁专网的覆盖能力。武广高铁WCDMA专网在采用0.5/0.5双RRU合并小区后,武广高铁RSCP>-90dBm的比例大幅度提升。独立频点的高铁专网,在解决覆盖问题后,引起质量问题的原因大多是高铁速度快,小区间切换不及时。采用独立解调合并小区可实现多个物理站点同一小区,大大减少了小区的数量,也减少了切换不及时的几率。

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